福建开山离心式压缩机的良好润滑对于保障机器的安全、可靠使用服长周期运行，賄十分重要的意义。影响离心压缩机润滑效果的主要因素有润滑系统的结构、供油量、润滑方式和润滑油的品质等。

01离心压缩机润滑的主要作用

1)在相对运动的摩擦表面之间形成稳定的润滑油膜，以隔离摩擦表面的直接接触，从而减少磨损，降低摩擦功耗,延长摩擦元件的使用寿命。

2)以物理吸附或化学吸附方式在金属表面形成保护膜，防止摩擦表面发生锈蚀。

3)以润滑液体循环方式带走产生于摩擦表面的绝大部分热量,从而起到冷却摩擦表面的作用。

4)通过润滑流动带走着附于零件表面的污物以及磨损产生的磨屑，达到清洁摩擦表面的效果。

5)密封压缩气体的工作容积。

 

02离心压缩机的润滑系统组成

为确保在滑动轴承与主轴颈表面间形成稳定的润滑油膜，一般离心压缩机采用强制压力油循环润滑方式。 其润滑系统主要由润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷却器、油过滤器、位油箱、阀[ ]以及管路等组成。正常工作时,油箱里的润滑油通过泵吸入过滤器，由润滑油泵加压，经油冷却器、油过滤器、调节阀,提供清洁的润滑油供系统使用，满足压缩机组中各摩擦副润滑及工作容积密封的需要。

 

1)润滑油箱

润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备。其内部设有加热器,以开车前对润滑油进行加热升温，保证机组启动时润滑油温度升至35~45*C的范围，以满足机组启动运行的需要。回油口和油泵的吸入口一般设在油箱两侧，中间设有过滤挡板，使流回油箱的润滑油有沉降杂质和气体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧壁设有液位指示器,以监视油箱内润滑油位的变化。

2)润滑油泵.

心压缩机的润滑油泵一般均配置主、 辅两台，主油泵运行,辅助油泵备用。当主油泵或油路系统发生故障,使系统油压降低至一定数值时,辅助源自动启动投入运行,为机组各润滑点提供适量的润滑油。所配油泵流量一般为200~ 350L/min,出口励应不小于0.5MPa,润滑油经减压,以0.08~0.15MPa的压力进入轴承。

3)油冷却器

返回油箱的润滑油温度通常有所升高，这样的润滑油重新循环进入润滑部位前必须经过冷却。油冷却器用于对出油泵后的润滑油进行冷却，以控制进入润滑部位的油温。为始终保持供油温度在35~45°C范围内， 油冷却器一般配置两台, 一台使用，另台备用，必要时可切换使用;在一台冷却效果不佳时还可两台同时使用。

4)油过滤器

润滑油过滤器装于泵的出口,用于进压缩机润滑油的过滤，以防止外来的或机器中产生的污染物进入统,是保证润滑油质量的有效措施。为保证机组的安全运行,过滤器均配置两台，运行-台,翻-台。

5)高位油箱

高位油箱是一种保护性设施， 当主、辅助油泵供油中断时,高位油箱的润滑油沿油管靠重力作用进入各润滑部位,以维持机组惰走过程的润滑需要。位油箱的储油量应至少维持5min的供油时间。

 

      在机组正常运行时，润滑油由高位油箱底部进入，邮部或中上部溢流口排出直接返回油箱。当主、辅助油泵发生故障时,高位油箱中的润滑油沿进油管路，流经各润滑点返回油箱，确保机组在惰走过程中对润滑油的需要，以保证机组安全停车。高位油箱一般布置在距机组轴心线不小于5m的上方，位油箱至进油管路的油管应长度最短、头最少，以球最大限度地保证从高位油箱流至润滑点时的阻力最小。在高位油箱顶部设有呼吸装置，可保证润滑油从油箱中流入润滑部位时，油箱的容积可由呼吸器吸入的空4气进行补充,以晚在油箱中形成负压，影响润滑油流出高位油箱。为确保高位油箱的润滑油只能流入各润滑点,在油泵出口至进机前的总管线上装有止回阀。当主、辅助油泵供油中断时止回阀立即关死，使高位油箱的润滑油只能流向各润滑点。

     此外,润滑油的性能直接影响离心压缩机安全、可靠长周期地运行。如果润滑油选择不当或使用不当，不仅影响润滑与密封效能,还会引发设备事故。因此,必须严格依据压缩机的特定工况及对润滑油使用性能的要求，正确、合理地选择润滑油。